Позволю себе встрять:)и рассказать как формируется стоимость билета,ну,чтобы не было вопросов о "убыточности":) .Поскольку сама лично приобретаю у РЖД посредством МЖА тысячи билетов и не могу позволить,чтобы какая то из моих групп билеты не получила ,или получила,но на неподходящий поезд,или оказалась раздробленной и пр.пришлось свести знакомство с руководством тех отделов,что ответственны за технологический процесс.Так что информация от них.Начинается всё с того,что они получают сверху указивку касательно базовой стоимости проездного документа( и это не себестоимость,ясен пень) и стоимости при продаже.Отсюда и начинают плясать,вполне отдавая себе отчет,что дополнительные сборы в некоторой части своей являются нелогичными,мягко говоря.К "нелогичным" ,например,относятся 1 . так называемая телеграмма,которую всегда было принято давать одной "дорогой" другой "дороге",однако в этом году появилась такая фишка-давать телеграмму самим себе,выражается же это в телефонном звонке из одного отдела в другой,причем оба находятся в одном здании,стоимость телеграммы- 90 руб. за 1 билет. 2.взимание 90 руб. с билета,если вагон прицепной(дополнительный),3 года назад за дополнительный вагон не взимали ни копейки. 3.взимание 112 руб.с билета за резервирование даже с тех,кто приобретает билет без предварительного бронирования в период-45 суток до начала поездки,то есть в день,когда билеты поступают в свободную продажу. 4.Повышение стоимости билета в поезде с измененной классификацией- обычный поезд переводят в разряд "фирменный дополнительный".Если покупая билет в "фирменном" поезде,пассажир получает некий пакет услуг,входящих в стоимость,то купив билет в "фирменный",но "дополнительный",он эти услуги должен оплачивать.Знаете ,как выглядит в таком поезде СВ?:)в обычном купе временно снимают две верхние полки. 5.от 60 до 90 руб.( в зависимости от направления) за билет составляет "снятие места с брони",это не означает,что некто зарезервировал себе билет и в момент отказа от его приобретения билет поступает в свободную продажу,это означает,что некоторое кол-во вагонов заранее резервируются,т.е. не продаются,самой "дорогой",а когда кол-во мест,что в свободной продаже,исчерпано,то вдруг появляются доп.места с "брони".
Кроме всего этого взимаются и другие доп. сборы,что были и прежде- 45 руб. за билет доп. сборов при отправке "туда",90 за "обратно";2 руб. 30 копеек составляют некую страховку,которая,однако,не вычитается из стоимости билета при приобретении у того же МЖА другой страховки,стоимость которой 30 руб.
Ко всему выше_долго_и_нудно_рассказываему могу добавить только то,что буквально пару месяцев назад РЖД,МЖА,а также службы "заведующие" проводниками отдельно,шпалами какими то отдельно и пр. разделили,в том числе и в первую очередь разделили деньги:)Кроме глобального бардака,который уже начался,потому что указивки сверху противоречат законодательству РФ ,а технологи вынуждены сами(!)обращаться в минюст,чтобы узнать "какие иски от граждан им грозят,если они выполнят указание начальства",сами работники МЖа предсказывают и еще больший рост цен на билеты,поскольку манера формирования цены в этом году уже нарушила все,что только можно было нарушить, а им уже грозят тем,что в будущем году зарабатывать(?) агентству придется самому.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
branchandroot
no subject
Date: 2006-08-01 02:44 pm (UTC)2.взимание 90 руб. с билета,если вагон прицепной(дополнительный),3 года назад за дополнительный вагон не взимали ни копейки.
3.взимание 112 руб.с билета за резервирование даже с тех,кто приобретает билет без предварительного бронирования в период-45 суток до начала поездки,то есть в день,когда билеты поступают в свободную продажу.
4.Повышение стоимости билета в поезде с измененной классификацией- обычный поезд переводят в разряд "фирменный дополнительный".Если покупая билет в "фирменном" поезде,пассажир получает некий пакет услуг,входящих в стоимость,то купив билет в "фирменный",но "дополнительный",он эти услуги должен оплачивать.Знаете ,как выглядит в таком поезде СВ?:)в обычном купе временно снимают две верхние полки.
5.от 60 до 90 руб.( в зависимости от направления) за билет составляет "снятие места с брони",это не означает,что некто зарезервировал себе билет и в момент отказа от его приобретения билет поступает в свободную продажу,это означает,что некоторое кол-во вагонов заранее резервируются,т.е. не продаются,самой "дорогой",а когда кол-во мест,что в свободной продаже,исчерпано,то вдруг появляются доп.места с "брони".
Кроме всего этого взимаются и другие доп. сборы,что были и прежде- 45 руб. за билет доп. сборов при отправке "туда",90 за "обратно";2 руб. 30 копеек составляют некую страховку,которая,однако,не вычитается из стоимости билета при приобретении у того же МЖА другой страховки,стоимость которой 30 руб.
Ко всему выше_долго_и_нудно_рассказываему могу добавить только то,что буквально пару месяцев назад РЖД,МЖА,а также службы "заведующие" проводниками отдельно,шпалами какими то отдельно и пр. разделили,в том числе и в первую очередь разделили деньги:)Кроме глобального бардака,который уже начался,потому что указивки сверху противоречат законодательству РФ ,а технологи вынуждены сами(!)обращаться в минюст,чтобы узнать "какие иски от граждан им грозят,если они выполнят указание начальства",сами работники МЖа предсказывают и еще больший рост цен на билеты,поскольку манера формирования цены в этом году уже нарушила все,что только можно было нарушить, а им уже грозят тем,что в будущем году зарабатывать(?) агентству придется самому.